Farba Poliuretanowa Temadur 90 Claas Zielony Karoseria 1L [ZESTAW]

Tikkurila Temadur 90 to dwuskładnikowa farba nawierzchniowa oparta na żywicy poliuretanowej z utwardzaczem alifatyczno-izocyjanianowym. Produkt tworzy twardą, gładką powłokę o bardzo wysokim połysku. Zestaw wybarwiony według oryginalnego wzorca „Zielony Claas Karoseria” gwarantuje precyzyjną reprodukcję koloru fabrycznego elementów blacharskich ciągników i kombajnów, odchodząc od przybliżonych odpowiedników z palety RAL na rzecz dokładnego odwzorowania historycznego i współczesnego odcienia maszyny.

Zastosowana technologia poliuretanowa minimalizuje zjawisko kredowania i degradacji powłoki pod wpływem długotrwałej ekspozycji na promieniowanie słoneczne (UV). Powłoka wykazuje znakomitą odporność chemiczną na oleje napędowe, smary, płyny eksploatacyjne oraz opryski rolnicze, stanowiąc docelową barierę ochronną w środowisku operacyjnym (Asset Protection). Zapobiega to postępującej korozji w przypadku kontaktu poszycia z chemią agresywną.

Produkt charakteryzuje się podwyższoną elastycznością oraz udarnością. Zapewnia to integralność powłoki podczas eksploatacji w terenie, ograniczając ryzyko odprysków spowodowanych uderzeniami gałęzi, kamieni lub naprężeniami wynikającymi z wibracji cienkich blach karoseryjnych. System wymaga uprzedniego zastosowania odpowiedniego gruntu epoksydowego w celu uzyskania pełnej przyczepności (zgodnie ze specyfikacją docelowego systemu antykorozyjnego).

Dedykowane zastosowania branżowe

• Rolnictwo (Renowacje): Precyzyjne odwzorowanie fabrycznych powłok osłon, masek i błotników maszyn Claas, z zachowaniem odporności na chemię rolną.
• Produkcja OEM: Seryjne malowanie komponentów stalowych wymagających trwałego połysku oraz szybkiego czasu manipulacji detalami na linii produkcyjnej.
• Przemysł maszynowy: Aplikacja na elementy narażone na bezpośrednią ekspozycję zewnętrzną, wibracje i udary mechaniczne.
• Motoryzacja ciężka: Zabezpieczenie zewnętrznych elementów zabudów i pojazdów specjalistycznych (wymagana wysoka twardość powłoki i estetyka wykończenia).

Dlaczego ta technologia się opłaca?

Szybkie sieciowanie powłoki (pyłosuchość w 45 minut, suchość dotykowa w 2 godziny przy 23°C) redukuje wąskie gardła na lakierni i obniża koszty roboczogodzin operatorów. Długofalowa retencja parametrów wizualnych (brak płowienia) i fizycznych wydłuża interwały międzykonserwacyjne, generując bezpośrednie oszczędności finansowe dla właściciela sprzętu poprzez redukcję przestojów w sezonie roboczym (downtime).

Symulacja zużycia materiału (100 m²)

Pełny system malarski (Kompatybilność)

• Grunt systemowy: Temacoat GPL-S Primer (epoksyd grubopowłokowy) lub Temacoat RM 40.
• Utwardzacz docelowy: Hardener 008 7590 (mieszanie w proporcji 5:1).
• Rozcieńczalnik technologiczny: Thinner 1048 (dla aplikacji natryskowej konwencjonalnej i bezpowietrznej) lub Thinner 1061.

Procedura aplikacji (Krok po kroku)

Narzędzia i materiały sprzętowe:
Mieszadło mechaniczne wolnoobrotowe,
Agregat hydrodynamiczny (dysza 0.011″-0.015″) lub pistolet konwencjonalny,
Higrometr i termometr (pomiar punktu rosy).

1. Przygotowanie podłoża: Powierzchnia z uprzednio nałożonym podkładem epoksydowym musi być sucha, wolna od soli, tłuszczu i zanieczyszczeń mechanicznych. Jeśli przekroczono okno przemalowania dla farby gruntującej, powłokę należy schropowacić (zmatowić).
2. Mieszanie składników: Baza przed użyciem musi zostać dokładnie wymieszana w opakowaniu. Następnie należy dodać utwardzacz 008 7590 w proporcji 5:1 objętościowo. Mieszać mechanicznie. Zależnie od warunków i metody natrysku, dodać 0-20% rozcieńczalnika Thinner 1048.
3. Weryfikacja warunków klimatycznych: Temperatura otoczenia, farby oraz podłoża nie może być niższa niż +5°C. Wilgotność względna powietrza nie może przekraczać 80%. Temperatura podłoża musi być wyższa o co najmniej 3°C od punktu rosy.
4. Aplikacja powłoki: Nałożyć pożądaną grubość warstwy metodą natrysku. Pistolet prowadzić równolegle do detalu blacharskiego. Pilnować żywotności mieszaniny (Pot Life), która w temperaturze 23°C wynosi 4 godziny.

Częste pytania techniczne