APP U210 2w1 1L BARANEK konserwacja podwozia CZARNY

Opis

Trwale
elastyczna masa natryskowa wyprodukowana na bazie żywic syntetycznych i
kauczuku.

Dzięki dużej zawartości ciał stałych nie zmienia struktury
powierzchni po wyschnięciu.

Przeznaczona jest do odtwarzania optycznie
oryginalnej, fabrycznej faktury natryskowego uszczelnienia spoin
spawalniczych oraz do wygłuszania podwozi samochodów osobowych i
autobusów. Posiada bardzo dobre właściwości antykorozyjne.

Po
wyschnięciu jest pokrywalna wszystkimi typami lakierów nawierzchniowych.

Podstawowe składniki:
syntetyczne żywice i kauczuk, wypełniacze, dodatki
i rozpuszczalniki. 

Wydajność: 0,7 kg/m² = 0,6 litr/m² dla 600 μ m mokrej warstwy.
Uwaga!

W praktyce wydajność zależy od czynników takich jak: kształt
obiektu, chropowatości podłoża, metoda nakładania i warunki pracy.

Odporność termiczna:
od -25°C do +80°C.
Odporność chemiczna:

produkt po wyschnięciu jest odporny na wodę, mgłę solną, olej,
kwasy i zasady o niewielkich stężeniach.
Test w mgle solnej

zgodnie z normą
DIN50021:


• do 480 godzin Ri 0 przy grubości warstwy suchej produktu
350 μ m,
• do 720 godzin Ri 0 przy grubości warstwy suchej produktu
350 μ m z pokryciem lakierem nawierzchniowym.

Zastosowanie

• Do zabezpieczania lakierowanych powierzchni karoserii
samochodów przed odpryskami od uderzeń kamieni.
• Do zabezpieczania spojlerów, progów, nadkoli, błotników
oraz podwozia przed uszkodzeniem odłamkami kamieni  piaskiem i solą.
• Do natryskowego uszczelniania spoin spawalniczych.
• Do odtwarzania optycznie oryginalnej, fabrycznej faktury
uszczelnienia natryskowego.
• Jako masa wygłuszająca do podwozi autobusów i
samochodów osobowych.

Zalety

• Test odporności na roztwór soli zgodny z normą DIN50021:
dla produktu pokrytego lakierem 720 godzin.
• Po wymieszaniu produkt gotowy do użycia.
• Po wyschnięciu posiada wysoką i ostrą fakturę.
• Masa może być stosowana jako baranek (UBS) oraz jako
uszczelniacz natryskowy.
• Uzyskana faktura powierzchni podczas schnięcia prawie nie
ulega zmianie (nie rozlewa się).
• Bardzo dobra przyczepność do wielu podłoży.
• Uzyskaną powłokę ochronną można przemalowywać
dowolnymi typami lakierów nawierzchniowych.

Podłoże
Odpowiednie podłoża

Surowa i zagruntowana blacha. Powierzchnie pokryte podkładami i
lakierami nawierzchniowymi. Elementy z tworzyw sztucznych.

Przygotowanie podłoża


Z surowych blach karoseryjnych usunąć wszelkie ogniska korozji.
Blachę stalową przeszlifować papierem ściernym P80-P150.
Aluminium i tworzywa sztuczne zmatować włókniną ścierną.
Podkłady akrylowe i epoksydowe przeszlifować na sucho
P360-P500.

Przed natryskiem zabezpieczaną powierzchnię oczyścić z pyłu
i odtłuścić zmywaczem APP W900 lub APP WB910.
Uwaga!

Usunąć powłoki oparte na bazie bitumicznej.

Stosowanie
Proporcje mieszania
U210 2 in 1 jest dostarczany jako produkt gotowy do natrysku.
Nanoszenie




Materiał w pojemniku dobrze wymieszać poprzez wstrząsanie, oderwać
zabezpieczenie nakrętki i zamocować pojemnik do pistoletu natryskowego.
Nanosić pistoletem natryskowym do konserwacji pod ciśnieniem:
• jako baranek (UBS): od 3,0 do 6,0 bar z odległości
około 30 cm,
• jako masa uszczelniająca: od 2,0 do 4,0 bara z odległości
1-2 cm.
Ilość warstw: 1-2 x 1.
Grubość powłoki:
• 100-300 μm dla blach zagruntowanych,
• 300-700 μm dla blach surowych,
• do 1500 μm w miejscach szczególnie narażonych na piaskowanie i
uderzenia kamieni np.: we wnętrzach nadkoli.
Uwaga!

Najlepsze efekty natrysku uzyskuje się stosując pistolet natryskowy do mas
gęstych z regulowaną dyszą wylotową. Przed natryskiem osłonić: silnik,
układ wydechowy i hamulcowy.
Suszenie



W temperaturze +20°C/65% RH oraz grubości warstwy 700μm:
• możliwość manipulacji od 30 do 60 minut,
• pełna twardość od 180 do 240 minut.
W temperaturze +60°C/65% RH oraz grubości warstwy 700μm:
• czas schnięcia od 45 do 60 minut.
Uwaga!

Nakładanie warstwy grubszej niż 1 mm powoduje znaczne
wydłużenie czasu schnięcia.
Pokrywalność U210 2 in 1 po upływie:
• około 60-90 minut stosowany jako UBS,
• około 3h stosowany jako uszczelnienie,
można pokrywać jedno i dwu składnikowymi lakierami
nawierzchniowymi stosowanymi do napraw i renowacji karoserii
samochodowych.

Uwaga!

Zaleca się nakładanie cienkiej pierwszej warstwy lakieru.